昨天，在上海同济大学开展了一场“3D打印如何改变汽车世界——3D打印在汽车行业应用技术研讨会”。

3D科学谷行业分析师王晓燕指出，根据Smartech的报告，3D打印汽车行业2014年总市场金额为3.7亿美金，到2023年有望达到22.7亿美金。当前3D打印技术主要应用于汽车原型及设计验证、功能部件、辅助研发及工装、内饰件等方面，而未来除了会制定具体的行业标准外，3D打印的竞争中，材料将占据重要地位，大量的新材料及解决方案将涌现。

除此之外，与传统制造模式的平衡点也将随着增材制造技术的提升以及材料价格的下降而下降，发展成在小规模生产领域具性价比优势。目前，整个3D打印生态系统正朝着基于云的动态数据流，流程制造的可追溯性，产品质量标准，3D打印实现过程质量智能控制，以及责任与纠纷的法律规范标准化的方向发展。

上海大众汽车有限公司在汽车研发领域较早引入并广泛应用3D打印技术，在试制领域具有丰富的实践经验。该公司整车试制中心高级经理沈卫东介绍了3D打印在汽车研发中的应用。

他介绍，3D打印技术在新车型研发中主要应用于整车造型、设计验证、性能测试手工样件、制造结构复杂的零件、多材料复合零件、轻量化结构零件、辅助检具和夹具，并且具有突破产品设计限制、缩短产品开发周期、同步开发、提升新产品可靠性的优势。

此外，他还运用具体案例介绍了3D打印技术在汽车研发中的应用。对于未来的发展趋势，沈卫东表示需要拓宽材料选用范围，降低成本，趋于轻量化生产；实现个性定制，提升附加值；充分发挥其快速成型的功能，提高产品成熟度。

上海增材制造协会会长王联凤表示，激光选区熔化（SLM）作为增材制造技术的一种，具有不需要铸模或锻模具可以直接制造最终产品，不存在加工死角尤其适合复杂异型结构，提供了充分想象的平台等优势。目前各大车企都意识到研发速度、成本控制在未来将愈加重要，SLM技术运用于汽车产业中，在前期研发应用中可以大幅缩短研发过程，可以实现汽车产品轻量化、汽车零件的售后个性定制，更可以轻松应用于汽车模具、支撑块、检测工装等方面。

三帝打印科技有限公司CEO宗贵升提到，目前国内汽车零部件市场达万亿元规模，为3D打印应用提供了广阔的市场基础。轻量化是3D打印汽车应用的重要主题，发挥3D打印成型复杂结构的巨大优势，可以实现点阵、中空、一体化等轻量化设计与制造。3D打印技术被广泛应用于概念汽车的设计，将成为支撑未来定制化、高性能汽车设计与制造发展的重要技术。此外，在研发阶段使用3D打印可以实现快速零部件制造，其渐变式点阵结构还能具有更好的吸能效果。