机动车尾气已成为主要空气污染源 
    “未来15年，中国的经济总量将翻两番，如果按照目前的污染水平走下去，污染负荷还可能增加4至5倍。据预测，到2010年和2020年，我国的煤炭需求总量分别达到24.5亿吨和29亿吨，全国的燃煤产生的二氧化硫将达到3500万吨、4350万吨，烟尘、粉尘的产生量也将大幅度增加，对环境形成了更大的压力。”在近日举行的“区域空气质量管理国际研讨会”上，国家环保总局副局长张力军说。 
　　据悉，2005年我国二氧化硫排放总量高达2549万吨，比2000年增加了27％，排放总量居世界第一。 
　　张力军说，以煤为主的能源结构是影响我国空气环境质量的主要因素，但是机动车尾气排放已成为大城市空气污染的重要来源，其中氮氧化物的排放量占到总量的50％，一氧化碳占85％。如果不及时提高机动车尾气排放标准和燃料品质，到2015年，城市机动车污染排放量将会比2000年上升一倍。 
　　因此，对于电力等重点污染行业的控制，是“十一五”期间减排二氧化硫的重点。张力军说：“国家通过关停不符合产业政策的小火电腾出总量，同时实施更严格的环评制度，今后，除了热电联产、煤矸石和垃圾焚烧机组外，新改扩电厂需要的二氧化硫指标必须从电力行业获得。通过这些措施，预计到2010年，中国电力行业二氧化硫排放总量将控制在1000万吨以内。”