全球领先的航空航天制造商波音公司与英国ELG碳纤维近日达成合作，将航空航天级复合材料进行回收，制成电子配件和汽车装备等产品。

据悉，双方此次达成的协议是“同类中首次应用于航空航天产业”协议。其伙伴关系将包含11个波音生产工厂的碳纤维剩余材料回收，预计每年将削减100万磅以上的固体废料。

不再存在技术壁垒

作为全球最大的航空航天复合材料使用公司，波音将复合材料应用于制造波音787“梦幻客机”和所有新型波音777X飞机。
然而，该公司发现，飞机制造过程中产生的已加工处理或是已做好前期准备工作材料的再利用存在“技术壁垒”阻碍。对此ELG表示，能够解决这一“技术壁垒”。

据了解，ELG已研发一种专利方式，可重新利用已加工处理的复合材料。该公司将这些多余材料通过熔炉处理，使合成树脂汽化，碳纤维层重新聚合，从而保留清洁材料。

目前ELG已在华盛顿进行了一项创新试点项目，证明这一回收方法可以逐步扩大，从而能够处理大型原料周转。该试点项目工厂选址也是波音制造大型机机翼工厂所在地。
在过去的一年半里，ELG和波音共节省了150万磅的碳纤维材料。这些材料通过ELG进行清洁之后，出售给电子工业和陆上交通运输工业企业。

将不再是细分领域

基于迄今为止的成功，波音自信地表示，新达成的协议将节省该公司11个生产工厂的剩余复合材料。如果这样，这一协议将支持该公司达成2025年削减20%填埋固体废弃物目标。

波音和ELG正考虑扩大协议，从而将波音分别位于加拿大、中国和马来西亚的另3家生产工厂剩余材料回收包括在内。受益于这一预期，ELG预计到2019年末，该公司的雇员将从2016年的39人增至近三倍，达到112人。

波音继续表示，该公司很快就能实现复合材料回收这一项目，并表示这将会像铝回收和钛回收一样习以为常。

获得长期使用担保

波音材料制造产品战略和未来机型开发部门主管Tia Benson Tolle表示：“回收加工处理过的碳纤维在几年前还无法实现。”
她补充表示：“通过与ELG的合作，使用创新回收方式，我们得以朝向‘零填埋垃圾’这一远景继续努力。”

ELG 碳纤维总经理Frazer Barnes 评论道：“考虑到这些材料将在汽车行业和电子项目上获得长期使用，供应可靠性就显得极为重要。此次达成的伙伴关系使我们有能力证明这一可靠性。这也能够为我们的客户提供使用可回收材料的信心。”