为减轻对石油的依赖、减少固体废弃物的填埋及二氧化碳排放，各大车企纷纷研究着可再生材料的运用。

沃尔沃汽车公司近日表示，计划从2025年开始，其新车型所用的塑料至少25%将来自可再生材料。

沃尔沃可持续发展总监Stuart Templar表示：“可再生塑料，例如从渔网或旧瓶子中回收的塑料，不会影响汽车的安全或质量。”他补充称：“我们认为这具有商业意义。”

目前，许多大公司正在设计可回收利用的产品，以限制污染。沃尔沃的计划更进一步，将更多的可再生材料投入其生产线。该公司表示，正在与塑料生产商谈判，以实现“从2025年起，沃尔沃推出的每款新车所用塑料至少有25%将由可再生材料制造”。

而另一家百年汽车企业福特对于海洋垃圾这类环保问题格外感兴趣。近期，“福特汽车环保奖”组委会携手上海仁渡海洋公益发展中心在北京联合发布《海滩垃圾品牌监测报告（2017）》。在发布会现场，福特汽车与现场的环保公益组织深度探讨了企业与环保公益组织如何共同对抗一次性海洋塑料污染问题。

早在2013福特Fusion Energi混动车已经使用相当数量的回收利用的塑料制作座椅和顶篷吸音材料，用大豆泡沫来填充弹性坐垫。福特Fusion(蒙迪欧)更是成为第一款在全球销售的、利用回收材料的车型，该款车内饰是由可口可乐公司饮料瓶的植物性可回收材料制成。“福特汽车环保奖”组委会负责人赵坤宁表示:“每一辆新蒙迪欧中的座椅面料18个矿泉水瓶；福特1500万辆车使用了大豆发泡材料；将洋麻纤维增强材料加入到门嵌式底板中。”

丰田公司SAI车型也采用了源于可再生资源的杜邦TM Sorona聚合物制成的纤维，制作车顶棚内饰、遮阳板和车柱饰板。同时，丰田品牌的地毯也应用了杜邦TMSorona纤维。SAI大量采用了各类源于植物材料的生态塑料，其使用大约占到内饰总面积的 60%。

不仅车企热衷于可再生材料的应用，日前，荷兰理工大学的学生设计推出了一辆名为：“Noah EV”的纯电概念车，据介绍，新车超90％的零部件是由可再生材料制成，可以实现100％的自然分解。据了解，这辆名为Noah EV的纯电动概念车，动力由6块电池模块构成，最高时速可达100公里，最大续航达到240km，目前该车可乘坐2人，而未来还有望推出其他车型。

此外该车框架由亚麻、蔗糖等材料组成，搭配3D列印技术，使全车的100%可以自然分解回收，同时该车的整备重量仅有300-350公斤。