由哈尔滨工业大学交通科学与工程学院承担的交通部西部交通建设科技项目“橡胶颗粒路面应用技术的研究”于2006年9月通过了交通部西部交通建设科技项目管理中心组织的鉴定验收。 
　　橡胶颗粒路面是将废旧的橡胶轮胎破碎成具有一定形状和粒径的颗粒，代替部分集料，以骨料的形式直接掺于沥青混合料中铺筑而成的路面。橡胶颗粒掺于沥青混合料中，可以使得橡胶颗粒路面具有良好的抑制路面积雪结冰和降噪、抗滑的能力。该项目研究主要针对西部的气候和环境特点，对采用废旧橡胶轮胎生产的橡胶颗粒代替部分集料制备的沥青混合料和以此铺筑的橡胶颗粒路面的应用技术进行系统的研究；同时，针对初冬和残冬的路面特点，重点研究橡胶颗粒路面的抑制结冰技术，并对橡胶颗粒路面的降噪、抗滑性能进行研究。具体包括：橡胶颗粒沥青混合料组成设计方法的研究；橡胶颗粒沥青混合料拌和工艺、成型工艺和碾压工艺的研究；基于典型结构下的橡胶颗粒路面除冰效果的评价。该项目在国内外首次针对橡胶颗粒路面的应用技术进行了全面的研究。通过国内外大量的调查研究，采用目前国内各种先进的室内试验技术手段，深入地分析、研究了橡胶颗粒技术性质对混合料性能的影响以及橡胶颗粒沥青混合料的组成设计方法；橡胶颗粒沥青混合料的拌和、成型、碾压工艺；橡胶颗粒沥青混合料的路用性能特点和抑制冰雪性能等。不同等级、不同气候条件下的试验路的实施，证明了橡胶颗粒沥青混合料在路面铺装使用中的可行性和优越性，并总结出一套比较完备的施工工艺。通过研究，该项目首次提出了沥青混合料用橡胶颗粒的技术指标要求；首次采用星点设计—效应面法作为橡胶颗粒沥青混合料组成材料配比范围的优化确定方法；提出了橡胶颗粒沥青混合料最佳沥青用量确定的修正的马歇尔方法；针对于橡胶颗粒沥青混合料的拌和、成型及碾压工艺，提出了振动与马歇尔击实组合成型方法和两阶段施工工艺；首次采用离散单元法和有限元法分析了橡胶颗粒路面的除冰雪机理及适用范围。 
　　橡胶颗粒沥青混合料及橡胶颗粒路面的应用，不仅解决了废旧橡胶轮胎带来的社会问题，还是一个社会公益明显的环保项目。对于公路建设来说，还可以大量节约建设投资，而且可以为解决季节性冰冻地区冰雪路面存在的一些问题找到合理的技术途径，为使用者提供一条安全、舒适、安静的环保路面结构，具有良好的推广应用前景。 
　　在成果验收鉴定会上，与会专家一致认为，项目关于橡胶颗粒沥青路面材料组成设计方法和橡胶颗粒沥青路面抑制积冰、积雪机理的研究成果具有创新性。项目的研究成果总体达到国际先进水平。该项成果为改善道路交通安全提供了新的技术途径，具有重要的应用价值。研究成果具有科学性、针对性、实用性，为我国今后大规模推广使用橡胶颗粒路面技术奠定了基础。